P1121 Código de erro Posição do acelerador (TPS) Sensor Circuito intermitente

O que é o código de erro P1121

Código de erro P1121 significa "Throttle Position (TPS) Sensor Circuit Intermittent High Voltage". Este erro refere-se a um problema elétrico com o sensor de posição do acelerador (TPS) e ocorre quando há uma alta tensão ou interrupção no circuito do sensor. Neste caso, a unidade de controlo do motor (UCE) do veículo nota que os dados que recebe do sensor não correspondem aos níveis esperados e regista esse erro.

Causas

Possíveis causas do código de erro P1121:

1. Mau funcionamento do sensor de posição do acelerador (TPS)

Desgaste do sensor: O TPS pode se desgastar com o tempo, enviando sinais de tensão falsos ou erráticos.

Calibração inadequada: A interrupção das configurações do sensor pode fazer com que o sinal fique fora dos intervalos aceitos pela ECU.

Danos físicos: O TPS pode estar fisicamente danificado (por exemplo, exposição a impactos duros ou calor extremo).

2. Problemas elétricos

Quebra ou dano do chicote de arame: Os chicotes de arame do TPS para a ECU podem estar quebrados, curto-circuitados ou oxidados.

Problemas do conector: O afrouxamento ou enferrujamento das portas elétricas do TPS pode impedir que o sinal seja transmitido.

Baixa ou Alta Tensão: Baixa tensão (geralmente abaixo de 0,5V) ou alta tensão (acima de 4,5V) no circuito TPS impedirá que o sensor funcione corretamente.

3. Problemas mecânicos do acelerador

Bloqueio do acelerador: Depósitos de carbono ou sujeira podem obstruir a válvula do acelerador, fazendo com que o sensor detete a posição incorreta.

Desgaste mecânico: O desgaste dos acessórios da válvula do acelerador pode impedir que o sensor funcione corretamente.

Interferência ou movimento irregular: Se o acelerador não abrir e fechar corretamente, o TPS pode enviar sinais falsos.

4. Problemas na unidade de controlo do motor (UCE)

ECU Leitura incorreta do sensor: A ECU pode não ser capaz de interpretar corretamente o sinal do TPS.

Problemas de software da ECU: Erros de software podem fazer com que o sinal do sensor seja detetado fora do alcance.

5. Montagem incorreta do sensor

Posicionamento inadequado: Se o TPS não estiver montado na posição correta, o sensor pode enviar o sinal errado.

Peça incompatível: A instalação de um TPS inadequado no veículo pode fazer com que as faixas de tensão sejam incompatíveis.

6. Outros problemas relacionados com o sensor ou o sistema

Problemas do sensor do pedal do acelerador (APP): A coordenação entre o sensor de posição do acelerador e o sensor de posição do pedal do acelerador pode ser prejudicada.

Módulo de controle de transmissão defeituoso (TCM): O TCM pode não ser capaz de detetar corretamente a posição do acelerador.

Sensor de fluxo de ar distorcido (MAF): Dados errados do sensor MAF podem levar à deteção incorreta da posição do acelerador.

7. Condições de funcionamento e de funcionamento do veículo

Temperatura ou Humidade Extrema: A temperatura excessiva pode afetar os componentes internos do sensor, causando sinais errados.

Manutenção inadequada: Se o sistema de aceleração não for limpo regularmente, os depósitos de carbono podem afetar o desempenho do sensor.

Sintomas

Sintomas comuns do código de erro P1121:

1. Declínio no desempenho do motor

Problemas de aceleração: Quando o pedal do acelerador é pressionado, o veículo não acelera corretamente ou reage com atraso.

Geração de energia desequilibrada: O veículo pode apresentar uma perda súbita de potência ou uma aceleração irregular durante a aceleração.

Baixa potência do motor: A potência do motor pode diminuir quando o acelerador não está a funcionar na posição correta.

2. Problemas de consumo de combustível

Aumento do consumo de combustível: Uma leitura incorreta da posição do acelerador pode fazer com que o motor não ajuste corretamente a mistura combustível-ar, levando a um consumo excessivo de combustível.

3. Luz de falha do motor (MIL)

Verifique a luz do motor: Quando a unidade de controle do motor deteta um problema com o sensor de posição do acelerador, ela acende a luz de falha do motor.

4. Marcha lenta sem carga irregular

Flutuação em marcha lenta  sem carga: Quando o veículo está em marcha lenta sem carga, podem ocorrer flutuações nas rotações do motor.

Paragem em marcha lenta  sem carga: Quando os dados do sensor não são precisos, o motor pode parar subitamente (parar) em marcha lenta sem carga.

5. Problemas com a resposta do pedal do acelerador

Resposta incorreta do acelerador: Quando o pedal do acelerador é pressionado, o veículo não reage corretamente, podem ocorrer acelerações súbitas ou reação insuficiente.

O acelerador pode sentir-se "entupido": Durante a condução, pode sentir-se que o pedal do acelerador está a funcionar como se estivesse "agarrado".

6. Problemas de exaustão

Fumaça preta do escapamento: Quando a posição do acelerador é detetada incorretamente, a mistura ar-combustível pode se deteriorar e o combustível não queimado pode sair do escapamento como fumaça preta.

7. Problemas com o comportamento de transmissão

Problemas de mudança de velocidade: Leituras incorretas na posição do acelerador podem perturbar a regulação da mudança de velocidade da transmissão.

RPM altas: O motor pode funcionar a rotações muito altas porque não deteta a posição do acelerador corretamente.

8. O motor pode entrar em modo de segurança

Modo de segurança (Limp): Se a ECU detetar uma falha grave no sensor, pode colocar o veículo em modo de segurança para proteger o motor. Neste caso, o carro funciona com baixa potência e a aceleração é limitada.

9. Vibração e Vibração

Vibrações do motor: As vibrações podem ser sentidas no veículo durante a condução devido ao funcionamento instável do motor.

Condução irregular: O veículo pode avançar de forma brusca devido à relação abertura-fecho incorreta do acelerador.

10. Questões relativas às emissões de escape

Valores de emissão elevados: Uma mistura incorreta ar-combustível pode aumentar o valor de emissão do veículo e causar problemas na inspeção dos gases de escape.

Quando estes sintomas ocorrem, é importante procurar apoio de um mecânico ou centro de assistência autorizado para identificar e resolver a origem do problema. Se os problemas com o sensor ou as ligações elétricas não forem corrigidos, o veículo poderá ter problemas mecânicos ou eletrónicos mais graves.

P1121

Como corrigir

O código de erro P1121 geralmente indica um problema com o sensor de posição do acelerador (TPS). Você pode seguir as etapas abaixo para corrigir esse código de erro:

1. Verificando o código de erro com o dispositivo de verificação OBD-II

Verificar códigos de erro: Primeiro, verifique o código de erro P1121 e quaisquer outros códigos de erro relacionados usando um scanner OBD-II. Em alguns casos, outros sensores ou sistemas também podem ser afetados.

2. Verificação do sensor de posição do acelerador

Inspecione visualmente o sensor:

Danos físicos: Verifique se o TPS está fisicamente danificado. Verifique se há algum afrouxamento ou quebra, especialmente nas conexões de fiação ou no local de montagem do sensor.

Verifique o estado de contacto: A sujidade ou oxidação nas portas pode fazer com que o sensor não funcione corretamente. Limpe as portas, se houver.

Verifique a braçadeira e a válvula do acelerador: Se o acelerador não estiver se movendo corretamente ou estiver sujo, o sensor TPS pode enviar sinais falsos. Limpe a válvula do acelerador e a braçadeira.

3. Controle elétrico do sensor de posição do acelerador

Controle de tensão: Verifique a tensão do TPS com um multímetro. A maioria dos sensores deve operar dentro de uma determinada faixa de tensão (geralmente entre 0,5V e 4,5V). Se a tensão do TPS estiver fora da faixa especificada, o sensor pode estar com defeito.

Conexões de cabo: Verifique se os fios nas conexões do sensor estão quebrados, soltos ou oxidados. Se houver algum dano nos cabos, repare-os ou substitua-os.

4. Substituição do sensor de posição do acelerador

Substituição do sensor: Se detetar danos físicos ou desgaste no sensor de posição do acelerador, será necessário substituir o sensor. O novo sensor deve ser instalado corretamente dentro da faixa de tensão especificada pelo fabricante.

5. Verifique o módulo de controlo da transmissão e do motor (ECU)

Software da ECU: Verifique se a ECU está funcionando corretamente. Às vezes, erros de software podem interpretar mal os dados do sensor. Se uma atualização de software for necessária, uma atualização pode ser feita em um serviço autorizado.

Módulo de controlo da transmissão (TCM): Se houver mudanças de velocidade ou problemas de transmissão de potência com a transmissão, certifique-se de que o módulo de controlo da transmissão está a funcionar corretamente.

6. Limpeza do acelerador

Limpe o acelerador: Se a válvula do acelerador estiver suja, isso pode levar o sensor a ler dados imprecisos. Ao limpar o sistema de aceleração, remova bloqueios e depósitos de carbono.

7. Verificação do estado do fluido da transmissão e do motor

Nível de fluido de transmissão: Um baixo nível de fluido de transmissão ou fluido sujo pode causar problemas com mudanças de marcha. Verifique o nível e a qualidade do líquido, substitua-o se necessário.

Revise o mecanismo: verifique se o mecanismo está funcionando corretamente. Se houver algum desequilíbrio no funcionamento do motor, os dados do sensor TPS podem não ser interpretados corretamente.

8. Reposição de sistemas eletrónicos

Limpar código de erro: Depois que os reparos forem feitos, limpe o código de erro com o dispositivo OBD-II e reinicie o motor.

Faça um Test Drive: Depois de limpar o código de erro, leve o seu veículo para um test drive. Se o carro estiver funcionando corretamente e a luz de falha do motor não estiver ligada, o problema está resolvido.