O que é o código de falha P0113?
O código de falha P0113 (entrada alta do circuito de temperatura do ar de admissão) é um código de erro no sistema de controle do motor e significa:
O código P0113 indica que a tensão do sensor IAT está bem acima da faixa esperada. Isso geralmente significa que o sensor está com defeito ou que há um problema de conexão no circuito.
O Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (IAT) é usado para medir a temperatura do ar que o motor admite.
sintomas
Os sintomas do código de erro P0113 estão relacionados ao sistema de controle e desempenho do motor do veículo. Esses sintomas ocorrem quando dados incorretos do sensor de temperatura do ar de admissão enganam a ECU. Aqui estão os sintomas mais comuns:
Iluminação da lâmpada de mau funcionamento (MIL): A “Luz de verificação do motor” no painel de instrumentos acende.
Diminuição na eficiência do combustível: Devido a informações incorretas sobre a temperatura do ar, o motor pode ajustar a mistura ar-combustível errada. Isso leva ao aumento do consumo de combustível.
Problemas de desempenho do motor:
Perda de potência: A resposta do motor pode ser fraca.
Problemas repentinos de aceleração: Pode ser observada resposta lenta ao pressionar o pedal do acelerador.
Trabalho duro:
Em climas frios: Pode ser difícil dar partida no motor em climas frios.
Problemas de marcha lenta: O motor pode ficar em marcha lenta de forma irregular ou parar.
Fumaça Preta do Escape: A mistura inadequada de ar e combustível pode causar emissões excessivas de carbono e fumaça preta do escapamento.
Superaquecimento do motor: Devido a um erro do sensor, o sistema de controle do motor pode injetar mais combustível do que o necessário. Isso pode causar superaquecimento do motor.
ECU entrando no modo de segurança: A ECU pode limitar a potência ou entrar no modo de segurança para proteger o motor.
Sintomas mais raros: Dureza na troca de marchas (em veículos com câmbio automático).
O motor dá partida tarde ou nem dá partida.
razões
As situações que podem fazer com que o código de erro P0113 apareça incluem:
Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com defeito: Os componentes dentro do sensor (por exemplo, o termistor) podem ter falhado. O sensor pode estar desgastado, ter sido fisicamente danificado ou ter deixado de funcionar com o tempo.
Cabos danificados ou quebrados: Pode haver desgaste, quebra ou problemas de contato nos cabos que vão para o sensor IAT. Pode haver ruptura nas conexões dos cabos, principalmente entre a tomada e a ECU.
Curto-circuito: Um curto-circuito no circuito do sensor pode aumentar a tensão do sinal acima do normal.
Isso geralmente ocorre devido à perda de isolamento ou sobrecarga no circuito.
Problemas de soquete ou conector: O soquete do sensor pode apresentar oxidação, corrosão ou conexões soltas. O assentamento incorreto do soquete pode fazer com que a tensão não seja transmitida corretamente.
Mau funcionamento da ECU (unidade de controle do motor): Um mau funcionamento de software ou hardware na unidade de controle do motor pode interpretar mal os sinais do sensor. Pode haver um erro na comunicação da ECU com o sensor.
Problemas no filtro de ar ou no sistema de admissão: Um filtro de ar sujo ou entupido pode impedir que o sensor faça medições com precisão. Vazamentos no coletor de admissão podem afetar a medição da temperatura, criando leituras errôneas.
Instalação inadequada do sensor ou uso de peças erradas: A instalação de um sensor inadequado no veículo pode resultar na transmissão incorreta de dados. Um erro na montagem do sensor (por exemplo, o sensor estar solto) também pode causar esta situação.
Temperaturas extremas ou condições ambientais: Clima extremamente quente pode fazer com que o sensor produza dados incorretos. O problema pode tornar-se mais perceptível, especialmente em condições de superaquecimento ou frio.
Soluções
Você pode seguir estas etapas para resolver o código de falha P0113:
Diagnosticar veículo
Leia o código de falha com o dispositivo OBD2. Verifique os valores de temperatura do sensor IAT monitorando os dados do sensor ao vivo. Meça a tensão do sinal do sensor IAT. O valor esperado geralmente está na faixa de 0,5 a 4,5 volts. Se a tensão estiver em torno de 5 V, o circuito do sensor pode estar aberto.
Verificações físicas
a ) Verifique o sensor de temperatura do ar de admissão
Examine a condição física do sensor:
Verifique se o sensor está quebrado, rachado ou sujo.
Limpe quaisquer depósitos de óleo ou sujeira no sensor.
b ) Verifique o soquete e os conectores do sensor
Remova o soquete e examine as conexões:
Se houver oxidação, ferrugem ou contaminação, limpe-o.
Verifique se o soquete está solto.
c) Verifique os cabos e o circuito
Verifique a fiação do sensor quanto a quebras, desgaste ou curto-circuitos.
Teste a integridade e as conexões dos cabos com um multímetro.
Teste o sensor
Meça os valores de resistência do sensor: Compare com os valores de referência especificados pelo fabricante. Por exemplo, a resistência deve ser alta na temperatura do ar frio e a resistência deve ser baixa na temperatura do ar quente.
Se os valores do sensor não estiverem dentro da faixa de referência, o sensor pode estar quebrado.
Verifique o sistema de admissão e o filtro de ar
Filtro de ar:
Um filtro de ar sujo ou entupido pode impedir o funcionamento correto do sensor. Substitua se necessário.
Coletor de admissão:
Verifique se há vazamentos de ar no coletor. Vazamentos podem fazer com que o sensor faça medições incorretas.
Substitua o sensor
Se você tiver certeza de que o sensor está ruim, substitua-o por um novo sensor.
Certifique-se de que o sensor esteja montado corretamente após a substituição.
Verifique a ECU
Se o sensor e as conexões estiverem corretos, mas o erro persistir, teste a unidade de controle do motor (ECU).
Pode ser necessário atualizar ou recalibrar o software da ECU.
Limpar código de falha e teste
Limpe o código P0113 com a ferramenta de diagnóstico.
Faça um test drive para ver se o código de erro aparece novamente.
Examine se os valores do sensor estão nas faixas corretas nas leituras de dados ao vivo.
Contate um mecânico qualificado ou um centro de serviço autorizado. Porque problemas de sistema mais complexos (por exemplo, falha da ECU) podem exigir equipamentos e conhecimentos detalhados.
Efeitos a longo prazo
Efeitos a longo prazo do código de falha P0113:
Diminuição na eficiência de combustível
Como o sensor de temperatura do ar de admissão está enviando dados incorretos, a ECU não consegue ajustar corretamente a mistura ar-combustível do motor. O consumo de combustível aumenta devido à mistura rica ou pobre, causando elevados custos de combustível a longo prazo.
Diminuição no desempenho do motor
Medições incorretas da temperatura do ar podem afetar o sincronismo do motor e o processo de ignição.
Podem ocorrer perda de desempenho, diminuição do tempo de resposta do motor e problemas de aceleração.
Superaquecimento do motor
A mistura incorreta de ar e combustível pode causar superaquecimento do motor.
Isto pode causar sérios danos aos componentes internos do motor (como pistões, válvulas e paredes do cilindro) a longo prazo.
Danos no sistema de escapamento
O combustível não queimado devido à mistura incorreta pode danificar o sistema de escapamento.
O conversor catalítico pode ficar danificado ou entupido, levando a reparos caros.
A fumaça preta que sai do escapamento prejudica ainda mais o meio ambiente e pode fazer com que você não atenda aos padrões de emissão.
Problemas de ignição
A falha do motor em funcionar adequadamente devido à má mistura pode causar batidas nos cilindros. A longo prazo, as batidas podem reduzir seriamente a vida útil do motor.
Entrando no veículo no modo de segurança
A ECU pode entrar em modo de segurança para proteger o motor.
O modo de segurança limita o desempenho do motor, impedindo que o veículo opere em velocidade e potência normais.
Danos a outros sensores e componentes
Dados incorretos do sensor IAT podem afetar as funções de outros sensores (por exemplo, sensores MAP ou MAF). Isso pode causar problemas em cascata no sistema de gerenciamento do motor.
Aumento dos custos de reparo
A não resolução antecipada do problema resultará em danos a mais componentes.
Os problemas se acumulam com o tempo, exigindo reparos extensos e aumentando os custos.
Impactos Ambientais
A mistura ar-combustível incorreta leva a maiores emissões de carbono.
Isto aumenta a poluição ambiental e o veículo torna-se incapaz de passar nos testes de emissões.
Ignorar o código de erro P0113 por longos períodos de tempo é arriscado tanto para a saúde mecânica do veículo quanto para os custos a longo prazo. Resolver esse código o mais rápido possível é fundamental para manter o mecanismo funcionando de maneira eficiente e evitar outros problemas. Se o problema não puder ser resolvido sozinho, é recomendável entrar em contato com um serviço ou técnico especializado.
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