P1247 Arıza-Hata Kodu Nedir?
P1247 arıza-hata kodu turbo şarj takviye basıncının beklenenden düşük olmasıyla ilgili bir sorunu gösterir.
P1247 Arıza/Hata Kodu belirtileri nelerdir?
P1247 arıza-hata kodunun yaygın belirtileri şunlardır:
Azaltılmış Motor Gücü: Düşük turbo şarj takviye basıncının en belirgin belirtilerinden biri, motor gücünün ve performansının azalmasıdır. Motor, özellikle hızlanma sırasında veya yük altındayken yavaşlayabilir ve normal tepkisinden yoksun olabilir.
Yavaş Hızlanma: Yetersiz takviye basıncı nedeniyle araçta yavaş hızlanma yaşanabilir. İstenilen hızlara ulaşmak daha uzun sürebilir ve gaz kelebeği tepkisinde gözle görülür bir gecikme olabilir.
Artan Egzoz Dumanı: Düşük takviye basıncı, yakıtın eksik yanmasına neden olarak egzoz dumanının artmasına neden olabilir. Bu duman siyah veya grimsi renkte olabilir ve genellikle ağır hızlanma veya yük altında daha belirgindir.
Motor Arıza Işığının yanması: PCM, düşük turbo şarj takviye basıncı algıladığında, aracın gösterge panelinde yanması için Motor Kontrol Işığını tetikler. Bu, bir arıza kodunun kaydedildiğinin ve dikkat gerektirdiğinin bir göstergesi olarak hizmet eder.
Motor Teklemeleri veya Kaba Rölanti: Bazı durumlarda, bir P1247 arıza kodu motorda teklemelere veya kaba rölantiye neden olabilir. Bu, yetersiz takviye basıncı nedeniyle motor düzgün yanmayı sürdüremediğinde meydana gelir.
Anormal Motor Gürültüsü: Düşük takviye basıncı durumu, ıslık, tıslama veya tıkırtı sesleri gibi anormal motor seslerine de neden olabilir. Bu sesler, turbo şarj sistemindeki hava sızıntılarının veya mekanik sorunların göstergesi olabilir.
Azaltılmış Yakıt Verimliliği: Düşük motor gücü ve performansı ile araçta yakıt verimliliği de düşebilir. Bu, motorun aynı miktarda güç üretmek için normalden daha fazla yakıt tüketebileceği ve daha yüksek yakıt tüketimine yol açabileceği anlamına gelir.
P1247 Arıza-Hata Kodunun nedenleri neler olabilir?
P1247 arıza-hata kodunun yaygın nedenlerinden bazıları şunlardır:
Takviye Basıncı Sızıntısı: Takviye basıncı sistemindeki hasarlı hortumlar, gevşek gibi herhangi bir sızıntımsa veya çatlamış bir ara soğutucu, takviye basıncının kaybolmasına neden olabilir. Turbo şarj ile emme manifoldu arasında veya turbo şarj ile ara soğutucu arasında sızıntılar meydana gelebilir.
Wastegate Arızası: Wastegate, egzoz gazlarının turbo şarj türbinine akışını düzenlemekten ve takviye basıncını kontrol etmekten sorumludur. Sıkışmış bir wastegate aktüatörü veya aşınmış bir wastegate vanası gibi arızalı bir wastegate, yetersiz takviye basıncına neden olabilir.
Takviye Basıncı Sensörü Arızası: Takviye basıncı sensörü (MAP sensörü olarak da bilinir), motor emme manifolduna giren havanın basıncını ölçer. Arızalı bir sensör veya yanlış okuyan bir sensör, PCM'nin takviye basıncı seviyelerini yanlış yorumlamasına neden olarak P1247 arıza koduna yol açabilir.
Turbo şarj Sorunları: Aşınmış yataklar, hasarlı kompresör veya türbin kanatları veya dahili sızıntılar gibi turbo şarjın kendisiyle ilgili sorunlar, düşük takviye basıncına neden olabilir. Turbo şarj sorunları yağlama eksikliği, yabancı cisim yutulması veya aşırı ısıdan kaynaklanabilir.
Intercooler Tıkanması: Intercooler, turbo şarjdan gelen basınçlı havayı motor emme manifolduna girmeden önce soğutur. Intercooler tıkanır veya kısıtlanırsa, turbo şarj sisteminin verimliliğini azaltabilir ve düşük takviye basıncına yol açabilir.
Vakum Sistemi Sızıntıları: Vakum hatlarındaki veya wastegate aktüatörüne bağlı hortumlardaki sızıntılar, turbo şarjın çalışmasını etkileyerek düşük takviye basıncına yol açabilir. Vakum sızıntılarının yaygın kaynakları arasında çatlamış hortumlar, gevşek bağlantılar veya arızalı bir wastegate aktüatör diyaframı bulunur.
Elektrik Sorunları: Kablo demeti arızaları, zayıf elektrik bağlantıları veya PCM ile ilgili sorunlar da düşük takviye basıncı okumalarına katkıda bulunabilir. Elektrik sorunları, takviye basıncı sensörü ile PCM arasındaki iletişimi bozarak yanlış takviye basıncı okumalarına yol açabilir.
Egzoz Kısıtlaması: Tıkalı bir katalitik konvertör veya egzoz borusu gibi bir egzoz kısıtlaması, egzoz gazlarının turbo şarj türbinine gerekli hızda ulaşmasını engelleyerek düşük takviye basıncına neden olabilir.
P1247 Arıza-Hata kodunu çözmek için hangi adımlar izlenmelidir?
P1247 arıza-hata kodunun çözülmesi, teşhis ve onarım için sistematik bir yaklaşım içerir. İzlenecek adımlar şunlardır:
Tanılama Taraması: P1247 hata kodunu ve beraberindeki kodları almak için canlı verileri okuyabilen bir OBD-II tarayıcı kullanın. Bu, daha fazla bağlam sağlayacak ve sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı olacaktır.
Görsel İnceleme: Hortumlar, bağlantılar ve ara soğutucu (varsa) dahil olmak üzere turboşarj sisteminin görsel bir incelemesini gerçekleştirin. Herhangi bir hasar, sızıntı veya gevşek bağlantı belirtisi olup olmadığına bakın. Hasarlı bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
Takviye Basıncı Sensörünü Kontrol Edin: Takviye basıncı sensörünü (MAP sensörü) ve kablo demetinde hasar veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Kirli veya kirli görünüyorsa sensörü temizleyin. Spesifikasyonlar dahilinde olduğundan emin olmak için bir multimetre kullanarak sensörün çıkış voltajını test edin.
Wastegate Çalışmasını Test Edin: Wastegate aktüatörüne vakum uygulayarak ve serbestçe hareket ettiğini doğrulayarak wastegate'in çalışmasını test edin. Bir vakum pompası veya tarama aleti kullanarak motorun çalışması sırasında uygun atık kapağı çalıştırılıp çalıştırılmadığını kontrol edin.
Turboşarjı İnceleyin: Turbo şarj tertibatında herhangi bir hasar, aşınma veya sızıntı belirtisi olup olmadığını görsel olarak inceleyin. Kompresör ve türbin kanatlarının yanı sıra turbo şarj muhafazası ve yataklarının durumunu kontrol edin.
Intercooler'ı Kontrol Edin: Intercooler'da hava akışını etkileyebilecek ve basıncı artırabilecek tıkanıklıklar veya kısıtlamalar olup olmadığını kontrol edin. Turboşarjın düzgün çalışmasını sağlamak için gerekirse ara soğutucuyu temizleyin veya değiştirin.
Test Vakum Sistemi: Vakum kapağı aktüatörüne ve takviye basınç sensörüne bağlı vakum hatlarında veya hortumlarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Bulunan sızıntıları belirlemek ve onarmak için bir duman makinesi veya vakum ölçer kullanın.
Egzoz Sistemini İnceleyin: Egzoz sisteminde, turbo şarja giden egzoz gazı akışını etkileyebilecek tıkalı bir katalitik konvertör veya egzoz borusu gibi kısıtlamalar olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde tüm engelleri kaldırın veya hasarlı bileşenleri değiştirin.
Elektrik Bağlantılarını Doğrulayın: Takviye basıncı sensörü, wastegate aktüatörü ve PCM ile ilişkili kablo demetini ve elektrik bağlantılarını herhangi bir hasar veya korozyon açısından kontrol edin. Arızalı bağlantıları veya bileşenleri onarın veya değiştirin.
Arıza Kodlarını Temizle: Gerekli onarımları tamamladıktan ve altta yatan sorunları çözdükten sonra, PCM belleğindeki arıza kodlarını silmek için OBD-II tarayıcıyı kullanın. Bu, sistemi sıfırlayacak ve yinelenen hataları izlemenize izin verecektir.
Test Sürüşü: Sorunun çözüldüğünü ve P1247 arıza kodunun yeniden görünmediğini doğrulamak için aracı test sürüşüne çıkarın. Düzgün çalışmasını sağlamak için hızlanma ve seyir sırasında turboşarj, artırma basıncını ve motor performansını izleyin.
P1247 Arıza/Hata Kodunun Uzun Vadeli Etkileri Nelerdir?
P1247 arıza-hata kodunun uzun vadeli etkileri, çözülmeden bırakılırsa aracın performansı ve güvenilirliği üzerinde çeşitli etkilere sahip olabilir:
Motor Performansında Düşüş: Düşük turboşarj takviye basıncı, motor performansını doğrudan etkileyerek güç çıkışının ve hızlanmanın azalmasına neden olur. Zamanla bu, genel araç performansında gözle görülür bir düşüşe neden olarak onu daha az duyarlı ve verimli hale getirebilir.
Artan Motor Aşınması: Yetersiz takviye basıncı, motorun istenen güç çıkışını elde etmek için daha fazla çalışmasına neden olarak motor bileşenlerinde daha fazla aşınma ve yıpranmaya neden olabilir. Bu, pistonlar, silindirler, valfler ve yataklar gibi kritik motor parçalarının bozulmasını hızlandırabilir.
Yakıt Verimliliğinde Azalma: Motor düşük takviye basıncıyla çalıştığında, performans seviyelerini korumak için daha fazla yakıt yakarak telafi edebilir. Sonuç olarak, yakıt verimliliği düşebilir, bu da uzun vadede daha yüksek yakıt tüketimine ve artan işletme maliyetlerine yol açabilir.
Turboşarjda Potansiyel Hasar: Sürekli olarak düşük takviye basıncıyla çalıştırmak, kompresör ve türbin kanatları, rulmanlar ve contalar gibi turbo şarj bileşenlerine aşırı baskı uygulayabilir. Zamanla, bu stres turbo şarjın erken aşınmasına ve nihayetinde arızalanmasına neden olarak maliyetli onarımlar veya değiştirme gerektirebilir.
Emisyon Uyum Sorunları: Düşük turbo şarj takviye basıncı, yanma sürecini ve emisyon kontrol sistemlerini olumsuz etkileyerek potansiyel olarak nitrojen oksitler (NOx), hidrokarbonlar (HC) ve karbon monoksit (CO) gibi kirletici emisyonlarının artmasına neden olabilir.
Motor Hasarı Riski: Ciddi durumlarda, düşük takviye basıncıyla uzun süreli çalışma motorda hasara veya arızaya neden olabilir. Yetersiz takviye basıncı, zayıf hava-yakıt karışımlarına, aşırı egzoz gazı sıcaklıklarına ve patlamaya neden olabilir ve bunların tümü, derhal ele alınmazsa feci motor hasarına neden olabilir.
Güvenlik Endişeleri: Düşük takviye basıncı nedeniyle düşük motor performansı ve tepkisi, özellikle otoyollara girme veya daha yavaş araçları geçme gibi kritik manevralar sırasında araç güvenliğini tehlikeye atabilir.
Genel olarak, P1247 arıza kodunun derhal ele alınması ve altta yatan sorunun çözülmesi, aracın daha fazla hasar görmesini önlemek ve sürekli güvenli ve güvenilir çalışmayı sağlamak için çok önemlidir. Bu arıza kodunun uzun vadeli etkilerini azaltmak ve aracın ömrünü uzatmak için düzenli bakım ve zamanında onarımlar şarttır.
İLGİLİ YAZILARIMIZ
Коментарі