P0002 Arıza/Hata kodu Nedir?
P0002 Arıza/Hata kodu, yakıt basınç regülatörünüze bağlanan elektrik devresi ile ilişkilidir.
P0001, P0003 veya P0004 gibi diğer kodlarla da ilgili olabilir.
P0002 Arıza/Hata kodu, motorunuza monte edilmiş yakıt enjeksiyon rayınızdaki yakıt basınç regülatörünüzden gelen motor kontrol modülünün (ECM) okuma sinyalleriyle ilgili bir sorunu belirten genel bir OBD-II kodudur.
ECM, bu devre aracılığıyla motorunuza giden yakıt pompanızdan gelen yakıt basıncınızı düzenler ve gerçek yakıt basıncınızla ilgili girdi alır. Bilgisayar, yakıt pompasına komut vermediği bir basınç algıladığında, Motor Arıza Işığını yakacaktır. Kod yakıt ekonomisini etkileyecek ve muhtemelen motora zarar verecektir. bu kod az görülen bir arızadır.
P0002 Arıza/Hata kodunun nedeni nedir?
Yakıt hacmi regülatör aralığı/performans kodunun birkaç nedeni olabilir:
Yakıt regülatörüne bağlantısı kesilmiş fiş
Sensör devresinde olası korozyon
ECM'ye giden sensör kablolarında hasar
Sızdıran veya arızalı yakıt basınç regülatörü
Hasarlı yakıt pompası
ECM hasarı
P0002 Arıza/Hata kodunun belirtileri nelerdir?
P0002 Arıza/Hata kodu, gösterge panelinde bir Motor arıza ışığı üretecek ve muhtemelen şunları etkileyecektir:
Sürüş esnasında motor performansınız
Sürüş esnasında olası stop etme
Egzozdan çıkan siyah veya beyaz duman
Yakıt ekonomisi etkilenecek
Egzozunuzdaki katalitik konvertörde hasar oluşmasına neden olabilir.
P0002 Arıza/Hata kodunu nasıl teşhis eder?
P0002 Arıza/Hata kodu, fabrika sensör okumaları yapabilen gelişmiş bir tarama aleti ile doğru şekilde teşhis edilir. sorunun ne zaman ortaya çıktığını veya hala devam edip etmediğini belirlemek için gelişmiş tarama aletindeki verileri okuyabilir. Arızanın geri dönüp dönmediğini veya mevcut olup olmadığını görmek için tarama aleti verilerini izlerken kodu/ışığı silebilir ve aracı test edebilir. Testin koşullarına bağlı olarak, muhtemelen kodun silinmesi ve verileri izlerken arabanın yol testi yapılmasına bağlı olarak, daha fazla teşhis gerekebilir. Teşhis, aşağıdakiler gibi birden fazla ekipman gerektirebilir:
ECM veri değerlerini okumak için gelişmiş bir tarama aracı
Voltmetre
Bir yakıt basınç test cihazı
P0002 Arıza/Hata kodunu teşhis ederken Yapılan Yaygın hatalar?
Sadece yakıt basınç regülatörünü değiştirmek, sorununuzu çözmede asla başarılı bir onarımı garanti etmez. Yukarıda listelenen yakıt sistemindeki birkaç bileşenden ve daha fazlasından kaynaklanabilir. Yukarıda listelenen özel ekipmanla yapılan görsel inceleme ve test, yakıt basınç regülatörünü değiştirmek için gereksiz yere para ve zaman harcamadan önce sorununuzu çözmeye yardımcı olacaktır.
Elektrik sinyallerinin, yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesi gerektiğinden veya başka bir sorun olması durumundan emin olmak için gelişmiş bir tarama aleti, bir voltaj ölçer ve bir yakıt basıncı test cihazı tarafından değerlendirilmesi gerekir. Ek testler gerekebilir.
P0002 Arıza/Hata Kodu Ne Kadar Ciddi?
P0002 hata kodu aracınızın çalışmamasına neden olabilir ve:
Yakıt ekonomisini etkiler Motorunuza zarar verebilecek yakıt dengesizliğine neden olur. Katalitik konvertörlerinize potansiyel olarak zarar verir. Aracınız emisyon testinden geçmez.
P0002 Arıza/Hata Kodunu Hangi Onarımlar Düzeltebilir?
P0002 Arıza/Hata kodunu onarmak için en yaygın prosedür aşağıdaki gibidir:
Profesyonel bir tarama aleti bağlayın. Kodun var olduğunu doğrulayın. Diğer arıza kodlarını kontrol edin. Hangi kodların döndüğünü görmek için hata kodlarını silin. ECM'den tarama aleti verilerini analiz edin. ECM'den gelen tarama aleti verilerini analiz ederken aracı yol testi yapın.P0002 kodunun dönüp dönmediğini kontrol edin. Yukarıda listelenen tüm öğeleri inceleyin. (kablolama, sızıntılar, basınçlar, voltajlar, vb.)Sorun mevcut görünüyorsa, yukarıda listelenen ekipmanla sorunu daha fazla teşhis edin. Sorunun nerede olduğunu belirlemek için sensörden gelen sinyallerin analiz edilmesi gerekir. Sinyaller iyiyse, kabloları, bilgisayarı veya yakıt sistemini kontrol etmemiz gerekir. Yakıt basınç regülatörünü , kablolamayı, yakıt pompasını veya ECM'yi (programlama gerektirir) hangisi arızalıysa değiştirin.
Herhangi bir sensör sorunu her zaman veya aralıklı olarak ortaya çıkabilir. Bazı hata kodlarının tanılanması için ek süre gerekir. Bu özel kodla, çözüm, değiştirilmesi basit bir şey olabilir veya tanılama ve onarım için uzun zaman gerektirebilir. Aracınıza bağlı olarak, temel nedeni belirlemek ve arızalı bileşeni onarmak birkaç saat sürebilir. Bir tarama aleti kullanıp voltajı izledikten sonra yakıt basınç regülatörü, kablo tesisatı, ECM veya yakıt pompasının arızalı olup olmadığını görebiliriz. Tarama aleti bağlıyken, yakıt basıncını kontrol ederken ve tüm değerlerin yeterli olduğundan ve spesifikasyonlarla eşleştiğinden emin olmak için bir voltaj ölçer kullanarak tipik olarak verileri değerlendirmemiz gerekir.
Değerler uyuşmuyorsa, başka bir teşhis gereklidir. Sebep sensör olabilir, kablolama sorunları başka bir motor bileşeninde kısa devre olabilir, konektörlerde korozyon veya hasar olabilir, yakıt sisteminde bir arıza olabilir. arızalı ECM olabilir. Özel aletler denetimine sahip gelişmiş bir tarama aleti gereklidir. Sonra arızanın nerede olduğunu bulabiliriz. Önce arıza kodunu/ışığını temizleyebilir, ardından Motor Kontrol Işığının dönüp dönmediğini doğrulayabilir ve oradan teşhis koyabiliriz. Kötü yakıt veya hava nedeniyle garip bir olay olmuş olabilir veya kalıcı bir sorun olabilir.Yüksek kilometreli araçların sadece yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesi gerekebilir. Ancak, bir koda dayalı olarak parçaların değiştirilmesi önerilmez test yapılarak doğru sonucun bulunması gerekir.
İLGİLİ YAZILARIMIZ.
Comments