Wat is de P0628 foutcode?
De foutcode P0628 wordt gedetecteerd door het OBD-II-diagnosesysteem van uw voertuig als een indicatie van een probleem met het regelcircuit van de brandstofpomp. In het bijzonder verwijst deze code naar een "Fuel Pump A Control Circuit Low"-fout. Dit geeft aan dat de spanning die nodig is om de brandstofpomp goed te laten werken lager is dan zou moeten.
Brandstofpomp A: Een circuit dat de brandstofpomp in uw voertuig regelt, of een systeem dat communiceert met de motorregeleenheid (ECU).
Regelcircuit Laag: De elektrische spanning die nodig is om de brandstofpomp te laten werken, is niet op een voldoende niveau of het circuit sluit niet volledig.
Symptomen
Veelvoorkomende symptomen die een P0628-foutcode op een voertuig kunnen veroorzaken, zijn onder meer:
Problemen met de motorprestaties: Het voertuig kan moeilijk te starten zijn of helemaal niet starten (de motor start helemaal niet). De ijle kan fluctueren of aarzelen. Het voertuig kan tijdens het accelereren vermogen verliezen.
Problemen met de brandstofdruk: Door een lage brandstofdruk kan de motor niet goed van brandstof worden voorzien. Het brandstofverbruik kan afnemen omdat de motor niet goed kan worden verbrand.
Controleer het motorlampje op het dashboard: Het controlelampje of het waarschuwingslampje voor motorstoring gaat branden. Dit betekent dat code P0628 kan worden bepaald door het diagnoseapparaat.
Ongebruikelijke geluiden: U kunt vreemde geluiden van de brandstofpomp horen (bijvoorbeeld een grommend geluid of een continu belastend geluid bij het starten).
Motor afslaan: Het voertuig kan plotseling afslaan tijdens het rijden of stationair draaien.
Tijdelijke start- en stopproblemen: Als het voertuig eenmaal is gestart, kan het een tijdje goed lopen, maar de motor kan kort daarna stoppen.
Vermogensverlies: Het voertuig kan vermogen verliezen als gevolg van problemen met de brandstoftoevoer, vooral bij het beklimmen van heuvels of bij hoge snelheden.
Redenen
Mogelijke oorzaken van foutcode P0628:
Storing brandstofpomprelais of zekering: Het relais of de zekering die wordt gebruikt om de brandstofpomp te bedienen, is mogelijk defect. Een doorgebrande zekering of een defect relais veroorzaakt een onderbreking in het circuit en de pomp zal niet draaien.
Storing brandstofpomp: De motor van de brandstofpomp is mogelijk kapot of trekt niet genoeg elektrische stroom om te werken. Dit voorkomt dat de pomp brandstof met voldoende druk naar de motor stuurt.
Problemen met elektrische verbindingen: Er kan sprake zijn van een breuk of onderbreking, losse verbindingen, corrosie of oxidatie in de elektrische kabels die naar de brandstofpomp gaan.
Kortsluiting of aardingsproblemen kunnen deze fout ook veroorzaken.
ECU (Engine Control Unit) Probleem: De motorregeleenheid (ECU) werkt mogelijk niet goed met het regelcircuit van de brandstofpomp. Als er een probleem is met de programmering of interne hardware van de ECU, zal deze niet het juiste signaal naar de brandstofpomp sturen.
Lage accuspanning of problemen met de dynamo: Wanneer de accuspanning laag is, kan de brandstofpomp niet de energie leveren die hij nodig heeft om goed te functioneren. Wanneer de dynamo niet genoeg spanning produceert, kan dit deze fout veroorzaken.
Storing brandstofpompregelmodule: De regelmodule van de brandstofpomp is een onderdeel dat wordt gebruikt om de spanning te regelen en de pomp te bedienen.
Als de module uitvalt, werkt de pomp mogelijk niet of kan er een probleem met een lage spanning optreden.
Binnendringen van water of vocht: Als water/vocht het relais van de brandstofpomp, de kabelboom of de aansluitpunten binnendringt, kan het circuit kortsluiting veroorzaken of de weerstand verhogen.
Sensorproblemen: Sommige voertuigen hebben druksensoren ingebouwd in het brandstofpompsysteem. Een sensorstoring kan ertoe leiden dat het systeem niet goed werkt.
Zeldzame oorzaken
Gebruik van de verkeerde brandstof: Het gebruik van een andere brandstof dan de aanbevolen brandstof voor het brandstofsysteem kan problemen veroorzaken.
Foutieve reparatie of vervanging: Het gebruik van de verkeerde onderdelen of het breken van de bedrading tijdens een eerdere reparatie.
Om het probleem op te lossen, wordt een gedetailleerde controle aanbevolen:
Controleer het relais en de zekering van de brandstofpomp.
Onderzoek de bedrading en aansluitingen.
Test de werking van de brandstofpomp en regeleenheid.
Beoordeel of de ECU defect is.
Controleer de batterij en het oplaadsysteem.
Oplossingen
Om de P0628-foutcode op te lossen, kunt u de onderstaande stappen volgen. Dit proces is nodig om de oorzaak van het probleem te identificeren en correct op te lossen.
Reset- en testfoutcode: Lees en reset de foutcode met het OBD-II-apparaat.
Start het voertuig opnieuw op om te zien of het probleem een tijdelijke elektrische storing is.
Controleer het relais en de zekering van de brandstofpomp:
Controleer de zekering: Als de zekering van de brandstofpomp is doorgebrand, vervang deze dan.
Test het relais: Als het relais niet goed werkt, vervang het dan door een nieuw relais.
Controleer het relais en de zekeringkast op corrosie of losse verbindingen.
Test de brandstofpomp
Voer een elektrische test uit: Meet de spanning naar de brandstofpomp met een multimeter.
Als de pomp niet draait of een lage spanning ontvangt, is de pompmotor mogelijk defect en moet deze worden vervangen.
Als de brandstofpomp goed werkt, is er mogelijk een probleem met de regeleenheid of het elektrische circuit.
Onderzoek het elektrische circuit
Op alle draden die naar de brandstofpomp gaan:
Controleer op loskoppeling, kortsluiting, losse verbinding en corrosie.
Controleer de aardingsverbinding: een slechte aarding kan dit probleem veroorzaken.
Batterij- en dynamoregeling
Controleer de accuspanning. Een lage accuspanning kan ervoor zorgen dat de brandstofpomp niet goed werkt.
Inspecteer het laadsysteem van de dynamo. Een ontoereikend laadsysteem kan een lage spanning in het circuit veroorzaken.
Test de Module van de Controlecontrole van de Brandstofpomp
Als uw voertuig een regeleenheid voor de brandstofpomp heeft, test dan de module om te zien of deze werkt.
Als de regeleenheid defect is, moet deze mogelijk worden vervangen.
ECU (Engine Control Unit) Control
Test de ECU-uitgangen die de brandstofpomp aansturen.
Als blijkt dat de ECU niet goed werkt, kan een software-update of vervanging van de ECU nodig zijn.
Sensor- en druktest
Controleer de druksensoren en de bijbehorende sensorbedrading die bij de brandstofpomp hoort.
Test met speciale apparatuur om de druk in het brandstofsysteem te meten.
Water- of vochtproblemen oplossen
Er kan water of vocht in het relais van de brandstofpomp en de zekeringkast zijn terechtgekomen. Zo ja, droog en maak schoon.
Krijg hulp van een expert
Breng uw voertuig naar een reparatiewerkplaats of geautoriseerd servicecentrum en laat een professionele diagnose uitvoeren.
Complexe problemen met elektrische circuits kunnen speciale apparatuur en expertise vereisen.
Effecten op lange termijn
De langetermijneffecten van de P0628-foutcode kunnen ernstig zijn vanwege de effecten die het kan hebben op het brandstofsysteem en de algehele prestaties van uw voertuig. Als deze fout niet tijdig wordt gecorrigeerd, kunnen de volgende problemen optreden:
Afname van de motorprestaties
Als de brandstofpomp niet goed werkt, zal dit ertoe leiden dat er niet genoeg brandstof bij de motor komt.
U kunt prestatieproblemen ondervinden, zoals een laag motorvermogen, ruw stationair draaien, acceleratieproblemen en het afslaan van de motor.
Schade aan het brandstofsysteem
Als de brandstofpomp gedwongen wordt om met een constante lage spanning te werken, kan de pomp oververhit raken en volledig uitvallen.
Ook andere componenten in het brandstofsysteem (bijv. brandstofinjectoren) kunnen door deze storing worden aangetast en op den duur schade oplopen.
Motor start niet
Als de storing in de brandstofpomp voortschrijdt, kan de brandstoftoevoer van de motor volledig worden afgesloten. In dit geval kan het zijn dat het voertuig niet start of plotseling stopt tijdens het rijden.
Afname van het brandstofverbruik van voertuigen
Wanneer de brandstofpomp niet goed werkt, is het verbrandingsproces van de motor niet efficiënt. Dit kan leiden tot een hoger brandstofverbruik en hogere kosten.
Verspreiding van problemen met het elektrische systeem
Als de P0628-code wordt veroorzaakt door laagspanning of problemen met de elektrische verbinding, kunnen deze problemen in de loop van de tijd van invloed zijn op andere elektrische componenten van het voertuig.
Vooral kritieke systemen zoals de accu, dynamo en ECU kunnen beschadigd raken.
ECU (Engine Control Unit) Storingen
De ECU kan overbelast raken door constant te proberen de brandstofpomp te laten draaien. Dit kan schade of volledige uitval van de ECU veroorzaken.
Voor het vervangen van de ECU kan een dure reparatie nodig zijn.
De P0628-foutcode geeft een probleem aan met het regelcircuit van de brandstofpomp, een cruciaal onderdeel van het algehele brandstofsysteem van het voertuig. U moet deze foutcode serieus nemen en de nodige controles laten uitvoeren om langetermijneffecten van het probleem te voorkomen.
Comments