P0299 est un DTC OBD-II générique qui indique une condition de compression insuffisante.
Lorsqu'un moteur turbocompressé ou suralimenté fonctionne correctement, l'air entrant dans le moteur est sous pression et représente la majeure partie de la puissance disponible de ce gros moteur. On sait également que le turbocompresseur est entraîné directement par l'échappement du moteur, en particulier pour utiliser la turbine pour forcer l'air dans l'admission, les compresseurs sont montés du côté admission du moteur et sont généralement
Il est entraîné par courroie pour forcer encore plus d'air dans l'admission. Lorsque cette partie de la voiture fonctionne mal, un code d'erreur OBDII, le code P0299, apparaît généralement.
QUE SIGNIFIE LE CODE P0299 ?
Cela signifie qu'il est valable pour les véhicules OBD-II turbocompressés ou suralimentés. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier en fonction du modèle.
Le DTC P0299 fait référence à une condition dans laquelle le PCM/ECM (module de commande du groupe motopropulseur/moteur) détecte que l'unité « A », le turbocompresseur séparé ou le compresseur ne fournit pas de suralimentation (pression) normale.
Cela peut être dû à diverses raisons, que nous détaillerons ci-dessous. Dans un moteur turbocompressé ou suralimenté fonctionnant normalement, l'air entrant dans le moteur est sous pression et c'est en partie ce qui rend autant de puissance disponible pour un moteur de cette taille. Si ce code est défini, vous remarquerez probablement une réduction de la puissance du véhicule. Les turbocompresseurs sont entraînés par l'échappement quittant le moteur pour utiliser la turbine pour forcer l'air dans l'orifice d'admission. Les compresseurs sont montés du côté admission du moteur et sont généralement entraînés par courroie pour forcer plus d'air dans l'admission sans connexion à l'échappement.
"Le PCM vérifie la lecture PID pour la pression minimale d'admission du papillon (TIP), indiquant une condition de basse pression pendant que le moteur tourne. Ce DTC se déclenche lorsque le PCM détecte que la pression d'admission réelle du papillon est de 5 psi ou plus que la pression d'admission du papillon souhaitée pendant 4 secondes. "Sur les véhicules VW et Audi, la définition du code est légèrement différente : "Contrôle de la pression de charge : plage de contrôle non atteinte". Comme vous pouvez l'imaginer, il s'agit d'une autre façon de détecter les conditions de basse pression.P0299Turbocompresseur typique et composants associés :
LE CODE P0299 EST-IL DANGEREUX ?
La gravité de ce code peut varier de modérée à grave. Si vous tardez à résoudre ce problème, vous risquez de vous retrouver avec des dommages plus importants et plus coûteux. La présence du code P0299 peut indiquer des problèmes mécaniques assez graves, surtout s'ils n'ont pas été corrigés. En cas de bruit mécanique ou de problèmes de tenue de route, le véhicule doit être réparé dès que possible. Si le turbocompresseur tombe en panne pendant que le véhicule est en mouvement, cela peut entraîner des dommages coûteux au moteur.
SYMPTÔMES DU CODE P0299
Les symptômes du code d'erreur P0299 peuvent inclure :
Témoin d'éclairage MIL (témoin de dysfonctionnement)
Puissance moteur réduite, éventuellement en mode « lent ».
Bruits inhabituels du moteur/turbo (comme quelque chose qui pend). Il n'y aura probablement pas d'autres symptômes.
CAUSES POSSIBLES
Les causes possibles du code de sous-accélération du turbocompresseur P0299 incluent :
Restriction ou fuite d'air d'admission
Turbocompresseur défectueux ou endommagé
Capteur de pression de suralimentation/de suralimentation défectueux
Vanne de commande de dérivation de la soupape de décharge défectueuse
État de basse pression de carburant
Solénoïde de commande d'injecteur bloqué
Capteur de pression de commande d'injecteur défectueux (ICP)
basse pression d'huile
Défaillance de la recirculation des gaz d'échappement
Actionneur de turbocompresseur à géométrie variable (VGT)
Adhérence de lame VGT
SOLUTIONS POSSIBLES
P0299 Tout d’abord, vous souhaiterez corriger tous les autres DTC s’ils sont présents avant de diagnostiquer le code.
Ensuite, vous devrez rechercher les bulletins de service technique (TSB) qui peuvent être spécifiques à l'année/marque/modèle/configuration de votre moteur. Les TSB sont des bulletins émis par un constructeur automobile pour fournir des informations sur les problèmes connus, souvent liés à des codes d'erreur spécifiques comme celui-ci. S'il existe un TSB connu, vous devez commencer par ce diagnostic car il peut vous faire gagner du temps et de l'argent.
Commençons par une inspection visuelle. Fissures, tuyaux desserrés ou débranchés, restrictions, blocages, etc. dans le système d'admission d'air. Vérifiez si. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Vérifiez le fonctionnement du solénoïde de la soupape de commande de la soupape de décharge du turbocompresseur. Si le système d'admission d'air passe le test, vous pouvez concentrer vos efforts de diagnostic sur la vérification de la pression de suralimentation, de la soupape de commutation (soupape de purge), des capteurs, des régulateurs, etc. Vous voudrez vous concentrer sur la surveillance. En fait, à ce stade, vous voudrez vous référer à l'outil. Guide de réparation détaillé dédié pour des étapes de dépannage spécifiques. Il existe des problèmes connus avec certaines marques et certains moteurs. Par exemple, si vous regardez autour de vous, vous verrez que la solution habituelle pour le P0299 sur VW est de remplacer ou de réparer la soupape de commutation ou le solénoïde de la soupape de décharge. Si vous avez une Ford, vous devrez vérifier le bon fonctionnement du solénoïde de la soupape de commande de la soupape de décharge.
PROCÉDURES À SUIVRE POUR SUPPRIMER L'ERREUR OBD2
P0299Si le véhicule présente d'autres codes d'anomalie OBDII, réparez-les ou corrigez-les d'abord, car le code P0299 peut être lié à un autre dysfonctionnement du véhicule. Recherchez les bulletins de service technique (TBS) de votre véhicule et assurez-vous de suivre les instructions à l'écran pour résoudre le code d'anomalie OBDII. Vérifiez le système d'admission d'air pour détecter les fissures et les réparations, et recherchez également les tuyaux desserrés ou débranchés. Vérifiez que le solénoïde de papillon de la soupape de purge du turbocompresseur fonctionne correctement.
Vérifiez si cela ne fonctionne pas. Si le système d'admission d'air fonctionne correctement, vérifiez le régulateur de pression de suralimentation, la vanne de commutation, les capteurs, les régulateurs, etc. Pour réparer le DTC P0299 OBDII, la marque de la voiture doit être prise en compte.
COMMENT DIAGNOSTIQUER LE CODE P0299 ?
Il commencera par brancher un outil d'analyse sur le port OBD-II du véhicule et vérifiera les codes éventuels. Le technicien enregistrera toutes les données d'arrêt sur image contenant des informations sur les conditions dans lesquelles se trouvait le véhicule lorsque le code a été défini. Les codes seront ensuite effacés et un essai routier sera effectué. Viennent ensuite le système turbo/compresseur, le système d'admission, le système EGR et
Une inspection visuelle des autres systèmes concernés sera ensuite effectuée. Des outils d'analyse seront ensuite utilisés pour vérifier que la pression de suralimentation est correcte. Tous les systèmes mécaniques, tels que le turbo ou le compresseur lui-même, la pression d'huile et le système d'admission, seront vérifiés pour détecter les fuites ou les restrictions.
ERREURS COURANTES COMMISES LORS DU DIAGNOSTIC DU CODE P0299
Des erreurs peuvent survenir lorsque toutes les étapes ne sont pas effectuées dans le bon ordre ou pas du tout. Le P0299 peut avoir une grande variété de symptômes et de causes. Il est important d'effectuer les étapes de diagnostic correctement et dans l'ordre pour un diagnostic précis.
QUELLES RÉPARATIONS PEUVENT RÉPARER LE CODE P0299 ?
Remplacement de la turbine ou du compresseur
Réparation du système d'admission
Remplacement du système EGR
Remplacement du capteur de pression de suralimentation
Réparation de la basse pression d'huile dans le moteur
COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES À PRENDRE EN COMPTE SUR LE CODE P0299
En cas de panne d'un turbocompresseur, une partie de la turbine peut être aspirée dans le moteur. En cas de perte de puissance soudaine accompagnée de bruits mécaniques, arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr.
Vous pouvez trouver notre article sur le Turbo/Turbocompression ici.
Vous pouvez retrouver notre article sur le Super Charging ici.
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