P1121 Código de error Circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) intermitente

¿Qué es el código de error P1121?

El código de error P1121 significa "Circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) de alto voltaje intermitente". Este error se refiere a un problema eléctrico con el sensor de posición del acelerador (TPS) y ocurre cuando hay un alto voltaje o interrupción en el circuito del sensor. En este caso, la unidad de control del motor (ECU) del vehículo se da cuenta de que los datos que recibe del sensor no coinciden con los niveles esperados y registra este error.

Causas

Posibles causas del código de error P1121:

1. Mal funcionamiento del sensor de posición del acelerador (TPS)

Desgaste del sensor: El TPS puede desgastarse con el tiempo, enviando señales de voltaje falsas o erráticas.

Calibración incorrecta: La interrupción de la configuración del sensor puede hacer que la señal caiga fuera de los rangos aceptados de la ECU.

Daño físico: El TPS puede sufrir daños físicos (por ejemplo, exposición a impactos fuertes o calor extremo).

2. Problemas eléctricos

Rotura o daño del mazo de cables: Los mazos de cables desde el TPS hasta la ECU pueden estar rotos, cortocircuitados u oxidados.

Problemas con el conector:  El aflojamiento u oxidación de los puertos eléctricos del TPS puede impedir que se transmita la señal.

Bajo o alto voltaje: El bajo voltaje (generalmente por debajo de 0.5V) o el alto voltaje (por encima de 4.5V) en el circuito TPS impedirán que el sensor funcione correctamente.

3. Problemas mecánicos del acelerador

Bloqueo del acelerador: Los depósitos de carbón o la suciedad pueden atascar la válvula del acelerador, lo que hace que el sensor detecte una posición incorrecta.

Desgaste mecánico: El desgaste de los accesorios de la válvula de mariposa puede impedir que el sensor funcione correctamente.

Atasco o movimiento irregular: Si el acelerador no se abre y cierra correctamente, el TPS puede enviar señales falsas.

4. Problemas con la unidad de control del motor (ECU)

Lectura incorrecta del sensor de la ECU: Es posible que la ECU no pueda interpretar correctamente la señal del TPS.

Problemas con el software de la ECU: Los errores de software pueden hacer que la señal del sensor se detecte fuera de rango.

5. Montaje incorrecto del sensor

Colocación incorrecta: Si el TPS no está montado en la posición correcta, el sensor puede enviar la señal incorrecta.

Pieza incompatible: La instalación de un TPS inadecuado en el vehículo puede hacer que los rangos de voltaje no coincidan.

6. Otros problemas relacionados con el sensor o el sistema

Problemas con el sensor del pedal del acelerador (APP): La coordinación entre el sensor de posición del acelerador y el sensor de posición del pedal del acelerador puede verse afectada.

Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso: Es posible que el TCM no pueda detectar correctamente la posición del acelerador.

Sensor de flujo de aire distorsionado (MAF): Los datos erróneos del sensor MAF pueden conducir a una detección incorrecta de la posición del acelerador.

7. Funcionamiento y condiciones de funcionamiento del vehículo

Temperatura o humedad extrema: Una temperatura excesiva puede afectar a los componentes internos del sensor, provocando señales erróneas.

Mantenimiento inadecuado: Si el sistema del acelerador no se limpia con regularidad, los depósitos de carbón pueden afectar el rendimiento del sensor.

Síntomas

Síntomas comunes del código de error P1121:

1. Disminución en el rendimiento del motor

Problemas de aceleración: Cuando se pisa el pedal del acelerador, el vehículo no acelera correctamente o reacciona con retraso.

Generación de energía desequilibrada: El vehículo puede mostrar una pérdida repentina de potencia o una aceleración desigual durante la aceleración.

Baja potencia del motor: La potencia del motor puede disminuir cuando el acelerador no funciona en la posición correcta.

2. Problemas de consumo de combustible

Aumento del consumo de combustible: Una lectura incorrecta de la posición del acelerador puede hacer que el motor no ajuste correctamente la mezcla de combustible y aire, lo que provoca un consumo excesivo de combustible.

3. Luz de falla del motor (MIL)

Luz de verificación del motor: Cuando la unidad de control del motor detecta un problema con el sensor de posición del acelerador, enciende la luz de falla del motor.

4. Ralentí irregular

Fluctuación de ralentí: Cuando el vehículo está en ralentí, pueden ocurrir fluctuaciones en la velocidad del motor.

Parada en ralentí: Cuando los datos del sensor no son precisos, el motor puede detenerse repentinamente (detenerse) al ralentí.

5. Problemas con la respuesta del pedal del acelerador

Respuesta incorrecta del acelerador: Cuando se pisa el pedal del acelerador, el vehículo no reacciona correctamente, pueden producirse aceleraciones repentinas o una reacción insuficiente.

El acelerador puede sentirse "obstruido": Mientras se conduce, se puede sentir que el pedal del acelerador funciona como si estuviera "agarrotado".

6. Problemas de escape

Humo negro del escape: Cuando la posición del acelerador se detecta incorrectamente, la mezcla de aire y combustible puede deteriorarse y el combustible no quemado puede salir del escape como humo negro.

7. Problemas con el comportamiento de la transmisión

Problemas de cambio:  Las lecturas incorrectas en la posición del acelerador pueden interrumpir la sincronización del cambio de marchas de la transmisión.

RPM altos: El motor puede funcionar a rpm demasiado altas porque no detecta correctamente la posición del acelerador.

8. El motor puede entrar en modo de seguridad

Modo de seguridad (Limp): Si la ECU detecta una falla grave en el sensor, puede poner el vehículo en modo de seguridad para proteger el motor. En este caso, el coche funciona a baja potencia y la aceleración es limitada.

9. Vibración y vibración

Vibraciones del motor: Las vibraciones se pueden sentir en el vehículo mientras se conduce debido a un funcionamiento inestable del motor.

Conducción irregular: El vehículo puede avanzar de manera brusca debido a la relación incorrecta de apertura y cierre del acelerador.

10. Problemas de emisiones de escape

Altos valores de emisiones: Una mezcla incorrecta de aire y combustible puede aumentar el valor de las emisiones del vehículo y causar problemas en la inspección de los gases de escape.

Cuando se presentan estos síntomas, es importante buscar apoyo de un mecánico o centro de servicio autorizado para identificar y resolver el origen del problema. Si no se corrigen los problemas con el sensor o las conexiones eléctricas, el vehículo puede experimentar problemas mecánicos o electrónicos más graves.

P1121

Cómo solucionarlo

El código de error P1121 generalmente indica un problema con el sensor de posición del acelerador (TPS). Puede seguir los pasos a continuación para corregir este código de error:

1. Verificación del código de error con el dispositivo de escaneo OBD-II

Verifique los códigos de error: Primero, verifique el código de error P1121 y cualquier otro código de error relacionado utilizando un escáner OBD-II. En algunos casos, otros sensores o sistemas también pueden verse afectados.

2. Comprobación del sensor de posición del acelerador

Inspeccione visualmente el sensor:

Daño físico: Verifique si el TPS está dañado físicamente. Compruebe si hay algún aflojamiento o rotura, especialmente en las conexiones de cableado o en el lugar de montaje del sensor.

Verifique el estado del contacto: La suciedad o la oxidación en los puertos pueden hacer que el sensor no funcione correctamente. Limpie los puertos, si los hay.

Revise la abrazadera del acelerador y la válvula: Si el acelerador no se mueve correctamente o está sucio, el sensor TPS puede enviar señales falsas. Limpie la válvula de mariposa y la abrazadera.

3. Control eléctrico del sensor de posición del acelerador

Control de voltaje: Verifique el voltaje del TPS con un multímetro. La mayoría de los sensores deben funcionar dentro de un cierto rango de voltaje (generalmente entre 0,5 V y 4,5 V). Si el voltaje del TPS está fuera del rango especificado, es posible que el sensor esté defectuoso.

Conexiones de cables: Compruebe si los cables de las conexiones del sensor están rotos, sueltos u oxidados. Si hay algún daño en los cables, repárelos o reemplácelos.

4. Reemplazo del sensor de posición del acelerador

Reemplazo del sensor: Si detecta daños físicos o desgaste en el sensor de posición del acelerador, será necesario reemplazar el sensor. El nuevo sensor debe instalarse correctamente dentro del rango de voltaje especificado por el fabricante.

5. Verifique la transmisión y el módulo de control del motor (ECU)

Software de la ECU: Compruebe si la ECU funciona correctamente. A veces, los errores de software pueden malinterpretar los datos del sensor. Si se requiere una actualización de software, se puede realizar una actualización en un servicio autorizado.

Módulo de control de transmisión (TCM): Si hay cambios de marcha o problemas de transmisión de potencia con la transmisión, asegúrese de que el módulo de control de la transmisión funcione correctamente.

6. Limpieza del acelerador

Limpie el acelerador: Si la válvula del acelerador está sucia, esto puede hacer que el sensor lea datos inexactos. Al limpiar el sistema del acelerador, elimine los bloqueos y los depósitos de carbón.

7. Comprobación del estado del líquido de la transmisión y del motor

Nivel de líquido de transmisión: Un nivel bajo de líquido de transmisión o líquido sucio puede causar problemas con los cambios de marcha. Verifique el nivel y la calidad del líquido, reemplácelo si es necesario.

Revise el motor: asegúrese de que el motor funcione correctamente. Si hay algún desequilibrio en el funcionamiento del motor, es posible que los datos del sensor TPS no se interpreten correctamente.

8. Restablecimiento de sistemas electrónicos

Borrar código de error: Una vez realizadas las reparaciones, borre el código de error con el dispositivo OBD-II y reinicie el motor.

Realice una prueba de manejo: Una vez que haya borrado el código de error, lleve su vehículo a una prueba de manejo. Si el automóvil funciona correctamente y la luz de falla del motor no está encendida, entonces el problema está resuelto.