P0113 Código de falla Temperatura de admisión alta en el circuito

¿Qué es el código de falla P0113?

El código de falla P0113 (circuito de temperatura del aire de admisión de entrada alta) es un código de error en el sistema de control del motor y significa:

El código P0113 indica que el voltaje del sensor IAT está muy por encima del rango esperado. Esto generalmente significa que el sensor está roto o hay un problema de conexión con el circuito.

El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) se utiliza para medir la temperatura del aire aspirado por el motor.

Síntomas

Los síntomas del código de error P0113 están relacionados con el sistema de control del motor del vehículo y su rendimiento. Estos síntomas se producen cuando los datos incorrectos del sensor de temperatura del aire de admisión engañan a la ECU. Estos son los síntomas más comunes:

Iluminación de la lámpara de falla (MIL):  Se enciende la "luz de verificación del motor" en el panel de instrumentos.

Reducción de la eficiencia del combustible: Debido a una información incorrecta sobre la temperatura del aire, el motor puede configurar la mezcla de combustible y aire incorrecta. Esto conduce a un mayor consumo de combustible.

Problemas de rendimiento del motor:

Pérdida de potencia: La respuesta del motor puede ser pobre.

Problemas de aceleración repentina: Puede ocurrir una respuesta lenta cuando se pisa el pedal del acelerador.

Trabajo duro:

En climas fríos: Puede ser difícil que el motor arranque en el frío.

Problemas de ralentí: El motor puede funcionar de manera errática o detenerse al ralentí.

Humo negro del escape: La mezcla incorrecta de combustible y aire puede causar un exceso de emisiones de carbono y humo negro del escape.

Sobrecalentamiento del motor: Debido a un error del sensor, el sistema de control del motor puede inyectar más combustible del necesario. Esto, a su vez, puede provocar un sobrecalentamiento del motor.

Cambio de la ECU al modo de seguridad: La ECU puede limitar la potencia de salida o cambiar al modo de seguridad para proteger el motor.

Síntomas más raros: Rigidez en los cambios de marcha (en vehículos con transmisión automática).

Arranque tardío del motor o no arrancar en absoluto.

Causas

Estas son las situaciones que pueden hacer que aparezca el código de error P0113:

Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso: Es posible que los componentes internos del sensor (por ejemplo, el termistor) hayan fallado. Es posible que el sensor se haya desgastado, dañado físicamente o perdido su función con el tiempo.

Cables dañados o rotos: Los cables del sensor IAT pueden tener abrasiones, roturas o problemas de contacto. En particular, es posible que haya habido una rotura en las conexiones de cable entre el enchufe y la ECU.

Cortocircuito: Un cortocircuito en el circuito del sensor puede aumentar el voltaje de la señal por encima de lo normal.

Esto suele ocurrir debido a la pérdida de aislamiento o a una sobrecarga en el circuito.

Problemas con el zócalo o el conector: El zócalo del sensor puede tener oxidación, corrosión o conexiones sueltas. Si no se agarra correctamente el enchufe, es posible que el voltaje no se transmita correctamente.

Falla de la ECU (unidad de control del motor): Un mal funcionamiento del software o hardware en la unidad de control del motor puede malinterpretar las señales del sensor. Puede haber un error en la comunicación de la ECU con el sensor.

Problemas con el filtro de aire o el sistema de admisión: Un filtro de aire sucio u obstruido puede impedir que el sensor mida con precisión. Las fugas en el colector de admisión pueden afectar la medición de la temperatura, creando lecturas inexactas.

Instalación incorrecta del sensor o uso de la pieza incorrecta: La instalación de un sensor incorrecto en el vehículo puede provocar una transmisión de datos incorrecta. Un error en el montaje del sensor (por ejemplo, que el sensor esté suelto) también puede causar esta situación.

Temperaturas extremas del aire o condiciones ambientales: El clima extremadamente caluroso puede hacer que el sensor produzca datos inexactos. El problema puede volverse más pronunciado, especialmente en condiciones de sobrecalentamiento o clima frío.

Cómo solucionarlo

Para resolver el código de error P0113, puede seguir estos pasos:

Realizar diagnósticos del vehículo

Lea el código de falla con el dispositivo OBD2. Verifique los valores de temperatura del sensor IAT monitoreando los datos del sensor en vivo. Mida el voltaje de la señal del sensor IAT. El valor esperado suele estar en el rango de 0,5 a 4,5 voltios. Si el voltaje es de alrededor de 5 V, es posible que el circuito del sensor esté abierto.

Controles físicos

a) Verifique el sensor de temperatura del aire de admisión

Examine el estado físico del sensor:

Compruebe si el sensor está roto, agrietado o sucio.

Elimine los depósitos de grasa o suciedad del sensor.

b) Verifique el zócalo y los conectores del sensor

Retire el enchufe e inspeccione las conexiones:

Si hay oxidación, óxido o contaminación, límpialo.

Compruebe si el enchufe está suelto.

c) Verifique los cables y el circuito

Revise el cableado del sensor en busca de roturas, abrasiones o cortocircuitos.

Pruebe la resistencia y las conexiones de los cables con un multímetro.

Pruebe el sensor

Mida los valores de resistencia del sensor: Compare con los valores de referencia del fabricante. Por ejemplo, a la temperatura del aire frío, la resistencia debe ser alta, y a la temperatura del aire caliente, la resistencia debe ser baja.

Si los valores del sensor no están dentro del rango de referencia, es posible que el sensor esté dañado.

Revise el sistema de admisión y el filtro de aire

Filtro de aire:

Un filtro de aire sucio u obstruido puede impedir que el sensor funcione correctamente. Reemplace si es necesario.

Colector de admisión:

Revise el colector en busca de fugas de aire. Las fugas pueden hacer que el sensor mida incorrectamente.

Reemplace el sensor

Si está seguro de que el sensor está roto, reemplácelo por uno nuevo.

Asegúrese de que el sensor esté instalado correctamente después del reemplazo.

Comprobar la ECU

Si el sensor y las conexiones están en orden, pero el error persiste, haga probar la unidad de control del motor (ECU).

Puede ser necesario actualizar o recalibrar el software de la ECU.

Borre el código de falla y pruebe

Borre el código P0113 con el dispositivo de diagnóstico.

Póngalo a prueba y vea si el código de error vuelve a aparecer.

Examine si las lecturas del sensor están dentro de los rangos correctos en las lecturas de datos en vivo.

Póngase en contacto con un mecánico calificado o un centro de servicio autorizado. Porque los problemas más complejos del sistema (por ejemplo, fallas de la ECU) pueden requerir equipos y experiencia detallados.

P0113

Efectos a largo plazo

Efectos a largo plazo del código de error P0113:

Reducción de la eficiencia del combustible

La ECU no puede ajustar correctamente la mezcla de combustible y aire del motor porque el sensor de temperatura del aire de admisión envía datos incorrectos. El consumo de combustible aumenta debido a la mezcla rica o pobre, lo que resulta en altos costos de combustible a largo plazo.

Disminución del rendimiento del motor

Las mediciones incorrectas de la temperatura del aire pueden afectar la sincronización del motor y el proceso de encendido.

Puede producirse pérdida de rendimiento, ralentización del tiempo de respuesta del motor y problemas de aceleración.

Sobrecalentamiento del motor

Una mezcla incorrecta de aire y combustible puede provocar un sobrecalentamiento del motor.

A largo plazo, esto puede causar graves daños en los componentes internos del motor (como pistones, válvulas y paredes de cilindros).

Daños en el sistema de escape

El combustible no quemado como resultado de una mezcla incorrecta puede dañar el sistema de escape.

El convertidor catalítico puede dañarse u obstruirse, lo que puede dar lugar a costosas reparaciones.

El humo negro que sale del escape es más dañino para el medio ambiente y puede hacer que no cumpla con los estándares de emisiones.

Problemas de ignición

Si el motor no se enciende correctamente debido a la mala mezcla, puede causar golpes en los cilindros. A largo plazo, el golpeteo puede acortar seriamente la vida útil del motor.

Entrar en el modo de seguridad del vehículo

La ECU puede entrar en modo de seguridad para proteger el motor.

El modo de seguridad limita el rendimiento del motor, evitando que el vehículo funcione a velocidad y potencia normales.

Daños a otros sensores y componentes

Los datos incorrectos del sensor IAT pueden afectar a las funciones de otros sensores (por ejemplo, sensores MAP o MAF). Esto puede provocar problemas en el sistema de gestión del motor.

Aumento de los costes de reparación

Si no se resuelve el problema a tiempo, se dañarán más componentes.

Los problemas que se acumulan con el tiempo requieren reparaciones extensas y los costos aumentan.

Impactos ambientales

Una mezcla incorrecta de combustible y aire provoca mayores emisiones de carbono.

Esto aumenta la contaminación ambiental y el vehículo se vuelve incapaz de pasar las pruebas de emisiones.

Ignorar el código de error P0113 durante mucho tiempo es arriesgado, tanto en términos de salud mecánica del vehículo como de costos a largo plazo. Resolver este código lo antes posible es fundamental para mantener el motor funcionando de manera eficiente y evitar otros problemas. Si el problema no puede resolverse por su cuenta, se recomienda ponerse en contacto con un servicio o técnico especializado.